現(xiàn)階段，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵指標(biāo)值在親身經(jīng)歷第一季度大幅度降低后持續(xù)反跳，基本矛盾不斷增加，行業(yè)關(guān)鍵行業(yè)均已基礎(chǔ)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，鐵路線民用航空貨物運(yùn)輸加速修復(fù)，貨運(yùn)物流運(yùn)作整體穩(wěn)定，一部分指標(biāo)值已修復(fù)至同期相比水準(zhǔn)。
截止5月23日，新建重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)開工率達(dá)99.7%，運(yùn)輸企業(yè)復(fù)工率達(dá)98.4%，在其中貨物運(yùn)輸公司復(fù)工率達(dá)97.6%，貨運(yùn)物流公司復(fù)工率超99%。
另外，在我國國際物流顯著轉(zhuǎn)暖，與上年同比增加完成了正提高。五月中下旬，道路水道生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)率2.3%，在其中成品油運(yùn)送提高了16.1%。
海港貨品貨運(yùn)量和出口外貿(mào)貨品貨運(yùn)量環(huán)比均變?yōu)檎岣?，海運(yùn)集裝箱貨運(yùn)量早已貼近同期相比水準(zhǔn)。國家交通部檢測(cè)的21個(gè)海港進(jìn)行貨品貨運(yùn)量達(dá)1.73億多噸，同比增長(zhǎng)率3.4%。貨物運(yùn)輸層面，貨物運(yùn)輸已經(jīng)加速修復(fù)，但與上年同比增加減幅仍在五成上下，徹底恢復(fù)還必須一個(gè)全過程。
對(duì)于新冠肺炎肺炎疫情在全世界擴(kuò)散，為確保出入口貨品出得去、進(jìn)口貨品進(jìn)獲得，國家交通部會(huì)與12個(gè)單位創(chuàng)立了國際貨運(yùn)工作專班，全力保障國際性物流供應(yīng)鏈通暢。
切實(shí)提高貨運(yùn)物流工作能力。在鐵路線層面，提升班列運(yùn)送確保工作能力，適當(dāng)提升車次相對(duì)密度；交通運(yùn)輸層面，提升運(yùn)輸能力配制，根據(jù)在邊境口岸接駁運(yùn)輸?shù)确椒?，保證國際性路面貨運(yùn)物流一切正常運(yùn)作；
在國際海運(yùn)層面，開拓國際性快艇運(yùn)送，為處理快件的庫存積壓開拓新方式；在航空公司層面，提升國際性空運(yùn)物流運(yùn)輸能力，激勵(lì)國際航空公司進(jìn)行“客改貨”、貨運(yùn)物流包機(jī)價(jià)格等方法提升空運(yùn)物流工作能力。
構(gòu)建優(yōu)良的發(fā)展趨勢(shì)自然環(huán)境。會(huì)與有關(guān)部門融洽處理國際性路面車輛運(yùn)輸入關(guān)受到限制、過關(guān)難等難題，為“一帶一路”沿岸我國經(jīng)貿(mào)關(guān)系出示運(yùn)輸物流確保。另外綜合班列、國際性交通運(yùn)輸、國際性空運(yùn)物流、國內(nèi)海運(yùn)等各種各樣運(yùn)輸工具資源，為援外醫(yī)療物資出示運(yùn)送確保。
